El viajero llega al valle de Valdeporres (Burgos) y se encamina por la carretera de Santelices, primero por asfalto y luego por pista bacheada, hacia el túnel de La Engaña, en busca del final del ferrocarril Santander-Mediterráneo que quedó inconcluso en 1959.
Al final del trayecto se tropieza con un vallejo, cruzado por el rÃo Engaña, que sobrecoge. Lo primero que llama la atención son las casas militares reventadas. A continuación la estación del tren. Es un fantasma sin raÃles, con los andenes y resto de edificios convertidos en corrales de vacas.
1. Las ruinas del poblado
Unos metros más adelante dejamos de lado (izquierda) las ruinas del poblado donde habitaban los prisioneros de la guerra civil, y en frente aparece, bajo una torre de cemento amenazadora, la entrada al túnel de La Engaña.
Estamos ante uno de los proyectos más ambiciosos de la obra pública española y también en un o de los más sonoros fracasos. Las obras comenzaron en 1924, en tiempos del General Primo de Rivera, pero se ralentizaron en numerosas ocasiones.
Una vez que se habÃa equipado el trazado entre Sagunto y Cidad-Dosante, los ingenieros ordenaron taladrar un impresionante túnel entre el valle de La Engaña con el de Yera bajo el Cotero de La Brena, que fue realizado por presos comunes y milicianos republicanos tras la Guerra Civil. La obra duró 17 años y fue paralizada en 1959. Muy pocos sobrevivieron a las penosas condiciones de alojamiento y el durÃsimo trabajo bajo tierra.
2. La boca del túnel
El agujero mide 6.948 metros, 400 en curva y el resto en lÃnea recta, con doble dirección. La entrada está muy embarrada e impone. Hasta hace no muchos años se podÃa cruzar en 4x4. Ahora, un derrumbamiento en la zona central lo impide.
A pesar de una pared de ladrillos que han construÃdo en fechas recientes en la entrada burgalesa, se puede atravesar a pie, siempre con linterna. La ida y vuelta exige casi cuatro horas. Tiene un túnel de ventilación que mira al Engaña.
3. La torre de Porres
Aspecto interior de uno de los túneles
De vuelta a Pedrosa es posible prolongar la excursión hasta Cidad de Valdeporres y Busnela. Se pasa la vÃa del tren, justo en frente de Bodegas Entrena, y se llega a la primera de estas poblaciones, casi deshabitada en invierno.
Está coronada por la señorial torre de la familia Porres. En lo más alto de la aldea tropezamos con las ruinas de una casa-palacio que debió ser espectacular. No hay bares, salvo en verano. Lo más caracterÃstico de su caserÃo sonlas numerosas fuentes y pilonas, con una agua cristalina de gran calidad. Fuente: (www.elcorreodigital.com)
Bueno, pues un dÃa nos comentaron de este tunel y nos fuimos a verlo, en realidad impresionan mas las casas abandonadas de la estación que el propio tunel, fuimos con dÃa soleado pero si llega a ser un dÃa gris darÃa bastante yuyu, parece un pueblo fantasma de pelÃcula.
Coordenadas N 43.05238 W 3.73479
Aqui podemos ver una espectadora que nos miraba sorprendida 
Aqui podeis ver el interior del tunel, antes se podia pasar con moto o todo terreno pero ahora es muy peligroso por los continuos derrumbes.
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